交通运输、仓储和邮政业作为国民经济中的基础性、先导性和战略性产业，与国计民生息息相关。消费者对高效、便捷、环保的物流服务需求日益增长，促使行业不断创新服务模式，提高服务质量。而新技术的不断涌现也为交通运输、仓储和邮政业的转型升级提供了技术支撑。随着ESG管理理念逐渐成为企业评价的重要参考，政府出台了一系列政策和标准，旨在推动交通运输、仓储和邮政业向更加绿色、智慧、高效的方向发展，对本行业上市公司的可持续发展提出了更高要求。

2023年交通运输、仓储和邮政业上市公司的ESG评价指标体系共有经济、社会、环境、治理4个评价维度、19类评价指标、50项关键评价指标。在此基础上，本报告从行业政策趋势、发展现状、发展特点、面临风险和发展机遇等方面，增加“零碳技术”作为行业侧重指标，设置“资源能源使用”“智慧服务”“绿电交易”“劳工”“供应链”等行业风险议题进行综合评分。ESG评级结果共分为九级，分别为AAA、AA、A、BBB、BB、B、CCC、CC、C。

本报告通过对2023年中国上市公司交通运输、仓储和邮政业27家样本上市公司ESG绩效作深入分析，研究发现，该行业上市公司整体表现较上一年度有所提升，BBB级及以上企业超过半数，7家样本企业取得A~AA评级。其中，社会与治理维度得分较高，由上一年度B级提升至BB级，经济维度受市场回暖影响整体好转，而环境维度可提升空间较大，个别议题仍需企业加以重视。

2023年27家交通运输、仓储和邮政业上市公司中，7家企业获评A~AA级，占比为25.93%；12家被评为B~BBB级，占比44.44%；8家企业评价结果处于C~CCC级，占比为29.63%。相较2022年，A级新增1家，C~CCC级减少一家，且半数以上企业为BBB级及以上，ESG整体表现水平有所提升。

2023年，交通运输、仓储和邮政业整体ESG评价结果较为均衡，社会、治理维度表现均从上一年度B级升至BB级，较为突出，而经济与环境维度仍获评B级。其中，环境、社会、治理维度较上一年度得分均有提升。该评价结果反映出交通运输、仓储和邮政业上市公司在此三个维度取得积极进展，为ESG发展奠定了良好基础，在经济维度表现出一定的稳定性，仍有进步的空间。

中国上市公司ESG评价的经济维度主要考察企业经营方面的经济绩效，包括盈利能力、成长能力、偿债能力及投资价值。2023年，国内客运市场形势向好，此前受疫情影响较大的航空运输业、道路运输业行业环境快速回暖。该行业整体经济维度评价结果为B级，表现出一定的稳定性和竞争力。

盈利能力主要通过净利润同比增长率和净资产收益率（ROE）等指标来衡量。不同子行业之间存在显著的盈利能力差异：交通运输业通常面临着成本控制和技术创新带来的挑战，例如航空运输业因其高附加值服务和较低的运营成本，在盈利能力上通常优于其他运输方式，而铁路运输业在前期通常具有较高的资本投入和运营成本，在盈利能力方面可能受到行业特征的制约，与第三产业发展程度密切相关；仓储业受效率、成本控制、库存管理等因素影响，面临人工成本上涨、用地难用地贵、融资难融资贵等问题，直接影响企业的盈利能力和竞争力；邮政业则随着价格战趋于缓和，逐渐依靠广泛的业务范围和高效的运营实现较高利润。

成长能力主要通过营业收入同比增长率和分红金额同比增长率等指标来衡量。2023年，交通运输、仓储和邮政业服务能力稳步提升，市场总体运行平稳，营收实现明显提升。铁路客运经营创历史最高水平，全年及高峰日旅客发送量均创历史新高；铁路货运经营收入实现持续增长。

总体而言，2023年交通运输、仓储和邮政业经济运行平稳向好，通过持续的业务创新和服务改进，上市公司业绩整体好转，人员流动大幅增加，货运量、港口货物吞吐量、交通固定资产投资、旅客运输和快递业务同比均实现较快增长，为推动经济回升向好提供了有力保障。

中国上市公司ESG评价的环境维度主要考察企业环境管理、绿色创新、资源能源利用、废弃物排放、应对气候变化等方面的信息披露情况。2023年，该行业整体环境维度评价结果为B级。尽管有样本企业获得了AA级和A级的评价，但这些标杆企业的数量较少，未能在整个行业中形成足够的带动和示范效应。

废弃物排放管理指标主要考察上市公司在废弃物分类管理、废弃物排放数据等方面的信息披露情况。交通运输、仓储和邮政业上市公司的废弃物排放管理平均得分为24.03分，为该行业环境维度二级指标最低得分。研究显示，环境定量数据是该行业上市公司环境信息披露的短板，仅有半数企业披露了废弃物相关数据。该行业涉及广泛的地理区域和业务活动，如货物运输、包装处理等，业务的广泛性和分散性增加了数据收集和管理的难度。

绿色创新指标主要考察上市公司在推进零碳解决方案、投入环境保护的资金资源等方面的信息披露情况。该行业上市公司的绿色创新平均得分为49.02分，表现较好。其中，邮政业在绿色发展方面取得了显著成效，如自动化分拣设备的广泛应用、小型化集成化智能手持终端的全面普及以及无人机、无人车、无人仓的应用等。

资源能源利用指标主要考察上市公司在能源消耗数据、制定节能减排目标等方面的信息披露情况。有一部分样本企业正在通过提高能源效率、采用节能技术或优化生产流程等方式，实现能源消耗的降低，但更多的样本企业在能源管理信息披露方面缺乏透明度和公开性，或是在实施节能降耗时遇到技术、资金、市场等方面的障碍。

应对气候变化指标主要考察上市公司在识别气候变化风险、应对气候变化等方面的信息披露情况。由于气候变化将对交通运输基础设施产生重大影响，包括设计、建设、运营和维护等多个方面，上市公司应定期检测气候变化风险并采取相应防护措施，以应对极端天气事件，提高运输网络韧性，减少由气候变化引起的运输生产中断和额外经济损失。同时，加强碳足迹管理，推动整个产业链低碳转型。

总体而言，2023年交通运输、仓储和邮政业上市公司正逐步实现绿色转型，展现出一定的环境管理意识，但仍需解决行业内固有问题，例如重型货车和乘用车的碳排放仍然较高、废弃物指标体系尚未跟踪建立、循环体系不完善、绿色包装成本较高等。上市公司可通过技术创新和行业实践不断提升环境管理水平，提高资源利用效率，积极应对气候变化，以提升整体的环境绩效水平，实现可持续发展目标。

中国上市公司ESG评价的社会维度主要考察企业在员工权益与发展、供应链管理、社区发展方面的信息披露情况。2023年该行业整体社会维度的评价结果为BB级，较上一年度B级有所提升。交通运输、仓储和邮政业企业由于其服务属性与广泛的业务范畴，包括货物运输、旅客运输、仓储服务、快递服务等，成为连接生产者和消费者、城市和乡村、地区和国家之间的纽带，往往受到更大的利益相关方压力，企业普遍注重塑造和维护自身的社会形象。

社区发展指标主要考察上市公司在社区参与、社会公益活动等方面的表现，交通运输、仓储和邮政业上市公司的社区发展平均得分55.23分，是社会维度二级指标中的最高得分。该行业组织可见性较高，更容易受到公众和媒体的监督，从而推动该行业企业进行更多的社区发展活动。评级较高的企业通常利用其市场影响力和资源优势，承担更多的社会责任活动。

供应链管理指标主要考察上市公司在供应商识别与评估、供应链社会与环境社会风险管理、智慧服务、客户服务等方面的表现。交通运输、仓储和邮政业上市公司的供应链管理平均得分53.47分，在智慧服务、客户服务方面表现相对优异，但供应链社会与环境风险管理这一指标评分较低，仅有9家企业披露了相关情况。

员工权益与发展指标主要考察上市公司在员工公平招聘、职业健康安全管理、员工关爰、员工培训投入等方面的表现。交通运输、仓储和邮政业上市公司的员工权益与发展平均得分44.72分，为该行业得分最低指标。上市公司需要采取综合性的措施，如优化薪酬福利体系、完善招聘体系、建立员工发展通道、推动企业文化建设、加强员工离职预警管理等，以提高员工满意度和留存率，从而促进企业的稳定发展。

总体而言，交通运输、仓储和邮政业上市公司对于社会议题关注度较高，注重客户服务与行业智慧发展，履责意识较强，但对于供应链社会风险管理方面的管理与披露较为缺失，员工管理指标得分较低。因此，交通运输、仓储和邮政业上市公司需从多维度构筑社会责任视野，以实现履责水平跨越式发展。

中国上市公司ESG评价的公司治理维度主要考察企业在组织治理、合规风险管理、ESG管理、信息披露等方面的表现。2023年该行业整体治理维度评价结果为BB级，较上一年度B级有所提升。

合规风险管理指标主要考察上市公司在制定风险防控计划、风险评估、风险监测预警、内控合规等方面的表现。交通运输、仓储和邮政业上市公司的合规风险管理平均得分47.90分，在风险应对方面较为薄弱，仅有少数样本公司初步建立了有效的风险防控体系，绝大部分企业未进行全面的风险识别和日常监控。

ESG管理指标主要考察上市公司在ESG相关能力提升培训、ESG治理架构、ESG或CSR专员设置、ESG或CSR绩效管理等方面的表现。交通运输、仓储和邮政业上市公司的ESG管理平均得分43.89分，为治理维度得分最低的指标。研究发现，66.67%的样本企业已披露ESG管治架构，但绝大多数样本企业暂未开展ESG相关能力培训，仅有少数企业开展董事会ESG培训与研讨。

总体而言，交通运输、仓储和邮政业在我国可持续发展进程中扮演着关键角色，企业基于社会公共服务属性，尽管在治理架构、内控合规、ESG体系建设、信息披露等方面较上一年度均有显著进展，但仍需面对行业内存在的各种挑战与问题，以实现更高水平的治理现代化。

通过本报告分析，建议交通运输、仓储和邮政业上市公司重点关注以下几方面：

一是加快形成绿色低碳运输方式，优化运输结构。一方面，交通运输、仓储和邮政业上市公司应重视绿色转型，积极响应监管层面的要求，推广绿色物流配送、绿色包装和绿色仓储等经营模式。另一方面，提高铁路、水路基础设施的通达性、便利性，深入推进多式联运发展，建立高效的陆-港-水综合调度体系，全面提高绿色交通在交通运输领域所占比例。

二是多维度构筑社会责任视野，全方位深化履责。将ESG事项提升至公司治理的重要位置，建立覆盖决策层、监督层、执行层各个层级，且分工负责、权责清晰的ESG治理架构，保障ESG事项融入不同层级的履责过程中，有助于提升公司综合治理水平。

三是将ESG管理纳入核心战略，强化董事会参与。对信息业企业而言，网络信息安全、用户数据泄露、知识产权侵权、劳工权益保护、科技伦理等议题均具有较大的风险敞口，也是ESG舆情的高发话题。建议在风险识别、风险管控、化风险为机遇方面建立起更为健全的机制和更为有效的措施。

四是推进智慧交通高质量发展，对标行业优秀实践。一方面，企业需协同推进智慧交通高质量发展，加强与数字孪生技术、工业互联网、5G和区块链技术等前沿技术的融合。另一方面，企业应参考行业内优秀企业的商业模式、技术应用、市场定位等，了解行业最新发展趋势与客户需求，不断改进产品和服务质量，持续探索智慧交通的新应用和新场景。

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